[摘要] 作为省内第一条真正意义上的高铁,福厦客运专线的具体走向备受关注。日前,省发改委对福厦客专新线路方案进行稳评补充公示。按照公示,这条近300公里长的铁路,沿途将设置8个站点,其中泉州辖区设泉港、泉州南两个站点。
作为省内条真正意义上的高铁，福厦客运专线的具体走向备受关注。日前，省发改委对福厦客专新线路方案进行稳评补充公示。按照公示，这条近300公里长的铁路，沿途将设置8个站点，其中泉州辖区设泉港、泉州南两个站点。
前黄镇、灵秀山 新建站点
福厦客专从福州经莆田、泉州到厦门、漳州，跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾等海湾。根据新的建设方案，正线工程长度为294.118公里，其中新建工程长度277.948公里。此外，同步建设沿海客专长4.274公里，联络线9.013公里，动车走行线22.902公里。
按照方案，福厦客专沿途设置“福州—福州南—福清西—莆田—泉港—泉州南—厦门北—漳州”八个站点。泉港、泉州南均属于新设站点。其中，泉港站位于泉州泉港区前黄镇附近，泉州南站位于灵秀山西侧。
未来，福厦客专将跨越湄洲湾进入泉州市境内，从西北侧绕过泉港化工园区，至泉港区前黄镇附近设泉港站，出站后跨越漳泉肖铁路，后并行漳泉肖铁路东侧前行，上跨斗尾疏港高速，下穿泉州绕城高速，并行于泉州湾公路桥下游跨越泉州湾，上跨石狮沿海大道，两跨泉州绕城高速，于灵秀山西侧设泉州南站，出站后上跨围头疏港高速，由西侧绕避五里工业园区、溪边水库水源保护区和草洪塘水库的一级水源保护区，并行城市联盟高速公路桥上游跨过安海湾，折向西北绕避取石区，后折向西依次跨过国道324线、沈海高速和既有福厦铁路后进入厦门市境内。
多地一天内可抵达
作为2016年省重点工程，目前福厦客专部分节点性工程正进行前期准备工作，项目预计在年内开工建设。
据了解，当前自泉州北上，沿东南沿海延伸的铁路线，在福建境内时速大约在200公里左右。与之相比，按照350公里时速设计的福厦客专，将大大缩短福州到厦门之间的时空距离。届时，泉州到福州大概只需50，到厦门则只要30左右。
此外，福厦客专还将连接即将通车的合福高铁直通北京，大大缩短泉州到北京的铁路运行时间。而通过在北京站的无缝接驳，泉州前往东北地区将变得方便起来。另外，通过福厦高铁，泉州前往浙江、江苏等地，途中时间也将比现有时间大大缩短。前往其他地区，一日可达的出行愿景将成为现实。
缩短的不只是时空距离，道口经济也将依托高铁发展起来。比如位于晋江市中部、罗山街道与永和镇交界处的晋江食品产业园，紧挨泉州南站选址。作为我市食品行业发展的重要基地，该园区拟打造集食品研发制造、仓储物流、市场交易于一体的食品产业园。业内人士表示，泉州南站的规划设置，是我市食品产业连接市场的一大利好。此外，高铁站的建设，也将带动周边区域商贸物流业快速发展。
全长：294.118公里
新建长度：277.948公里
泉州新建两个站点：泉港、泉州南
设计时速：350公里
泉州到福州50
泉州到厦门30
高铁福厦客运专线线路走向确定，预计年内开建泉州新设两站点：泉港 泉州南
备受关注的福建省首条真正高铁——福厦客运专线线路走向确定了！8月9日，福建省发改委对福厦客专新线路方案进行稳评补充公示。按照公示，这条近300公里长的铁路，从福州经莆田、泉州到厦门、漳州，全线将会新设福清西、泉港、泉州南等站点，现有的动车站也会新建高速场供高铁停靠。
线路走向确定 泉州新设两站
在此次公示中，福厦客专的具体走向已经基本确定。根据新的建设方案，福厦客专正线工程长度为294.118公里，其中新建工程长度277.948公里。此外，同步建设沿海客专长4.274公里，联络线9.013公里，动车走行线22.902公里。
根据方案，此高铁线沿途将设8个站点即福州、福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州。其中，福清西、泉港、泉州南属于新设站点。泉港站位于泉州泉港区前黄镇附近，泉州南站位于灵秀山西侧。
值得关注的是，沿线其余站点并非直接利用现有站点，而是将对其进行改造或新建高速场，目前福州南、厦门北等站点已经确定会新建高速场，供高铁列车停靠。该条线路还会跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾等海湾。
预计年内动工
设计时速350公里
目前，福厦客专的部分节点性工程已经在进行前期准备工作，该项目已被列入2016年省重点工程，预计在年内开工建设。
与现有的福厦铁路线相比，福厦客专建成后，将使得福州与厦门的时空距离进一步缩短。据悉，福厦客专按照350公里的时速设计，届时，福州到漳州将在一个内到达，泉州到福州大概只需50，到厦门则只要30。另外，通过福厦高铁，泉州前往浙江、江苏等地的时间也将比目前大大缩短。
“缩短的不止是时空距离，还将带来高铁经济效应。”业内人士称，泉州食品行业的重要基地晋江食品产业园，紧挨着泉州南站，高铁从此经过，将带动周边区域商贸物流业快速发展。
【项目名片】
福厦客专
福州至厦门客运专线北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，与东南沿海铁路福厦段共用通道，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。
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